[ مقالات سياحية لـ كٌتّاب الصحف ليوم الإربعاء 2 / 8 / 1428هـ ]

**استديو سياحتي** · #1 08-15-2007, 08:17 AM

إعداد : أبوُ نوّاف

[ مقالات سياحية في صحيفة الرياض ]

المعسكرات الخارجية.. سياحة وترفيه!

للكاتب : خالد المشيطي
لكي نحافظ على لياقتنا في متابعة رياضية صحية تظل معتدلة يفترض أن نتوازن في التعامل معها - أي المتابعة - فنرتاح قليلا لكي لا نمل.. أيضا اللاعبون والإداريون.
فطنت الأندية إلى ما يصيب لاعبيها من إرهاق جراء مواصلتهم اللعب طوال العام، فسعت إلى إقامة معسكرات خارجية هدفها الرئيس سياحي لا إعدادي.. والدليل على ذلك أن فرقا عسكرت في أفضل الدول كرويا وسياحيا وأغلاها، ثم عادت بخفّي حنين.. في العامين الأخيرين تحولت المعسكرات الخارجية إلى ظاهرة.. وربما في العام القادم تعسكر خارجيا فرق الدرجة الأولى.

المعسكرات الخارجية ناجحة سياحيا، راسبة اقتصاديا، متباينة من حيث الفائدة.. فيها شبه إجازة للاعبين المرهقين من كثرة المشاركات، إذ تضرب عصفورين بحجر واحد.. الترفيه عن اللاعب، وإدخاله تحت مظلة الإعداد، رغم أن كثيرين منهم - أي اللاعبين - يطلبون بإلحاح قضاء إجازاتهم بخصوصية تامة، ولا يتحقق الطلب إلا للكبار منهم الذين ينخرطون في التدريبات بعد زملائهم بشهر.

نحن المتابعين نحتاج إلى إجازة رياضية كالإجازة العملية لكي نعود بأنفس مفتوحة.. أظن أن أكثر الذين هربوا من الرياضة هم الذين كانوا الأكثر التصاقا بها، وبعضهم ينفر من المجالس الرياضية رغم أنه كان في سنوات عمره الأولى محترفا متابعة وممارسة، أعرف وتعرفون عددا من اللاعبين طلقوا الرياضة كليا لأنهم ملوا منها.

الموسم الجديد وضع قدمه اليمنى على خط البداية دون وجود فاصل يذكر بين الموسم الفائت والقادم، وبالذات للاعبي المنتخبات، مما يعني تواصل الركض.. بعض المسابقات لا يمكن التفريط فيها لأخذ إجازة مؤقتة كنهائيات كأس آسيا الفائتة وقبلها وأثناءها كأس كوبا أمريكا، بينما يمكن أخذ الإجازة في بعض المسابقات المحلية الباردة.

أعرف من الرياضة هي كل حياته يتحدثون فيها ولا يسكتون، ولو خرجت به قيد أنملة إلى موضوع آخر غير رياضي لصمت، لأن ثقافته تمحورت حول الرياضة بأدق تفاصيلها، حتى حياة اللاعبين ممن قد يجهلها اللاعب نفسه، هؤلاء الذين وهبوا أنفسهم للرياضة تراهم أهملوا كثيرا مما يجب عليهم عدم إهماله، ومنه التعليم.. هي دعوة أخرى لنأخذ من الرياضة يوميا قدر الحاجة الترفيهية، أما احتراف المتابعة فلنتركه لمن يستفيدون منها ماديا، ولنبق مجرد متفرجين بأقل الخسائر.

سوق عكاظ

للكاتب : عبدالعزيز الصقعبي
مبهج أن تكون هنالك فعالية ثقافية، فما بالكم بأن تكون هذه الفعلية سوق عكاظ، فمنذ أيام وتحت رعاية خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله - حفظه الله - افتتح صاحب السمو الملكي الأمير خالد الفيصل مهرجان سوق عكاظ بعد توقف تجاوز الألف وثلاثمائة سنة، وسوق عكاظ كان ملتقى شعرياً، لذا فقد كان الشعر حاضراً في عهده الجديد، وقد كان لي حظ حضور الأمسية الشعرية الأولى التي شارك بها الشاعر عبدالله الزيد والشاعر جاسم الصحيح وشاعر عكاظ لهذا العام محمد الثبيتي وأدارها الإعلامي المتميز سلامة الزيد، الأمسية أقيمت في خيمة النابغة الذبياني في السوق، الحديث عن الأمسية والشعراء قد يطول وكذلك هذا المهرجان، وبكل تأكيد لن نتوقف عند بعض الملاحظات الخاصة بتنظيم بعض الفعاليات لكون هذا المهرجان يقام للمرة الأولى في العصر الحديث، ولكن ما أود أن أتوقف عنده هو تنظيم المهرجانات وبالذات تلك المهرجانات التي لها توجه عربي كسوق عكاظ، فحتى لا يصدم الزائر للمهرجان بعدم إقامة فعالية معينة أو عدم حضور شاعر ما، لابد من تنظيم دقيق، لأن الارتجالية في تلك الأشياء تفقد المهرجان مصداقيته، أمر آخر الانفتاح على جميع التوجهات الثقافية بحيث لا تكون حكراً على توجه واحد وأمسيات سوق عكاظ الشعرية نموذج جيد على هذه التعددية، ومشروع مثل سوق عكاظ يجب أن ترصد له ميزانية ضخمة ليتم توجيه العديد من الدعوات لعدد كبير من الأدباء والمثقفين في الوطن العربي تشمل تلك الدعوات وسيلة السكن والإقامة، مع تهيئة عدة فنادق بأسعار مخفضة لزوار السوق، يجب أن لايكون سوق عكاظ أشبه بالمعسكرات الشبابية أو المهرجانات الصغيرة التي لها جمهورها المحدود وفعالياتها الخاصة، يجب أن يكون سوق عكاظ تظاهرة ثقافية كبرى تصل إلى مستوى المهرجان الوطني للتراث والثقافة "الجنادرية"، وإقامة المهرجان في الصيف وفي مدينة الطائف حيث موقع سوق عكاظ يساعد على نجاح هذا السوق، نحن هنا نشد على أيادي القائمين على هذا المهرجان ونغض الطرف عن بعض الملاحظات وننتظر المهرجان في دورته الثانية بإذن الله.

رحلة (1017) تأكيد لفوضى الخطوط السعودية!

صورة التذاكر

للكاتب : م. أحمد بن عبدالله الفليح
لا شك أنه تنامى إلى مسامعكم الفوضى التي حصلت بمطار الملك خالد الدولي في يوم الاثنين الموافق 1428/7/23ه الموافق 2007/7/6م من الساعة 3.5وحتى الاسعة 9.45صباحاً، وذلك بسبب تعطل النظام والذي راح ضحيته مسافرون عملاء (إن كانت الخطوط السعودية تعتبرهم كذلك)، والذي حول صالات مطار الملك خالد إلى حلبة مصارعة وتعارك بسبب خوف العملاء من ضياع حجوزاتهم وتأخر إقلاع طائراتهم، ولقد كنت ممن تأثر بهذه الفوضى. واسمحوا لي أن أسميها فوضى "إذا كان على الخطوط السعودية وهي التي تتشدق بحصولها على جوائز عالمية أن يكون لها نظام حاسوبي مساند للنظام القائم أو على الأقل أن تقوم بإعادة تخزين لهذه البيانات في (خوادم) أخرى للاحتياط" إذ كنت ضمن المسافرين على الرحلة رقم (1017) والمتجهة إلى مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة التي كان من المفترض أن تقلع الساعة (7.00) صباحاً كانت تحلم حسب علمي وما تحدث به بعض الركاب وهم يندبون حظهم بأنهم لم يختاروا رحلة مسائية قبل هذه الرحلة حيث كانوا مرتبطين باجتماعات هامة في الصباح على أمل أن يصلوا الساعة الثامنة والنصف إلى مطار جدة على أكثر تقدير. نعود إلى هذه الرحلة (1017) من حسن حظي وبناء على تجارب سابقة مع الخطوط السعودية أن سحبت بطاقة الصعود إلى الطائرة في اليوم السابق للرحلة (يوم الأحد صباحاً) ثم الصعود إلى الطائرة في حوالي الساعة السابعة صباحاً أو أقل بقليل بانتظار أن يكتمل صعود المسافرين وفي حوالي السابعة وخمسة وأربعين دقيقة (7.45) تحدث الكابتن معتذراً عن التأخير وان الإقلاع سيكون خلال عشر دقائق، ولا يخفى على سعادتكم البقاء في الطائرة كل هذا الوقت مع عدم تشغيل المكيفات وبدرجة حرارة مثل حرارة الرياض ومضت العشر دقائق المذكورة وتبعها عشرات الدقائق بانتظار الاقلاع ومازال باب الطائرة مفتوحاً يستقبل من استطاع أن ينهي المعركة في صالة المطار ويستلم بطاقة الصعود للطائرة ثم تكرم علينا الكابتن مرة أخرى ونادى الكابتن بالميكرفون ب(اللغة الإنجليزية) بأن الطائرة ستكون جاهزة للإقلاع خلال عشر دقائق (علماً بأن اللغة الإنجليزية تسبق اللغة العربية بجميع الإعلانات في هذه الطائرة على الرغم من أن الرحلة داخلية و99% من ركابها سعوديون أو عرب)، وهذه ملاحظة أضعها على طاولة معالي المهندس خالد الملحم.. ويستمر التأخير ولم تقلع الطائرة إلا الساعة العاشرة أو أكثر بقليل، وقد كان تذمر الركاب عنوان تلك الرحلة جراء ما حدث من تأخير والتجاهل من الخطوط السعودية، وكأن هذه الخطوط قد تكرمت بنقل هؤلاء المسافرين مجاناً، فعلى سبيل المثال كان لدينا اجتماع هام مبرمج الساعة 10.00صباحاً ومتوقع الانتهاء منه الساعة (12.00) ظهراً لوجود اجتماع آخر لبعض أعضاء اللجنة (هام جداً)، ونتيجة لما حدث ولتأخر وصولنا إلى جدة حتى الساعة 11.300ناهيك عن الرحلة من مطار الملك عبدالعزيز إلى موقع الاجتماع في جدة وما يستغرقه من وقت، فقد تأجل الاجتماع حتى لا يتعارض مع الاجتماع الثاني، الأمر الذي قلب برنامج زيارة العمل رأساً على عقب. وبالمناسبة الانتقال من الطائرة إلى صالة القادمين بمطار الملك عبدالعزيز بمحافظة جدة بواسطة الباص وأبى الباص إلا أن يعاقب المتأخرين فكان حظنا أن تعطل الباص في منتصف الطريق وانتظرنا في الباص حتي وصل باص آخر وحملنا إلى الصالات. هذا الجزء الأول من مسلسل الخطوط السعودية معنا على الرحلة (1017) والمتجهة من الرياض إلى مطار الملك عبدالعزيز بمحافظة جدة، أما الجزء الثاني فهي رحلة العودة من مطار الملك عبدالعزيز إلى مطار الملك خالد الدولي بالرياض على الرحلة (1070) وقبل أن أبدأ أوضح بأنني ولتفادي تقعيدات السعودية وكالعادة قمت مساء يوم الاثنين الموافق 2007/8/7م حوالي الساعة الثامنة مساء بمراجعة الخطوط السعودية بمقر المطار القديم وسحبت بطاقة الصعود على الدرجة الأولى وتم تحديد المقعد على ما أعتقد رقم (A6) ولكن تأبى السعودية إلا أن تؤكد شعارها وإليكم القصة (في صبيحة يوم الثلاثاء كنا نقوم برحلة عمل مع فريق العمل المكلف لموقع يبعد عن مدينة جدة حوالي (300)كم وتخلل هذه المسافة طرق وعرة جداً فذهبنا لهذه الرحلة من الساعة (7) صباحاً حتى نستطيع العودة قبل العصر ليكون هناك وقت كاف لرحلة العودة إلى الرياض على الرحلة رقم (1070) وموعد إقلاعها الساعة (7.30) مساء في رحلة العمل، ولبعد المسافة ووعورة الطريق قدر الله أن نتأخر حيث كان يتخلل هذه الرحلة زيارة بعض المواقع ولقاء بعض المعنيين في هذه المواقع، وقد انطلقنا من ذلك المكان حوالي الساعة (1.30) ظهراً، ونظراً لطول المسافة ووعورة الطريق وتفادياً للتأخر عن موعد الإقلاع فقد اقترحنا على مرافقنا الاتجاه مباشرة للمطار (حيث كانت أمتعتنا معنا) وفعلاً وصلنا إلى المطار حوالي الساعة 7.15مساء وموعد الإقلاع (7.30) وكما قلت تأبى السعودية إلا أن تكرر المأساة وبعد جلوسنا في صالة الدرجة الأولى تم الإعلان عن تأجيل الرحلة (1070) والمتجهة إلى الرياض إلى الساعة (8.30) لتأخر وصول الطائرة من الرياض، ثم يعلن مرة أخرى تأخر الرحلة (1070) إلى الساعة (9.00) مساء، وبعد قليل يغير رأيه المعلن ليعلن أن الموعد النهائي لهذه الرحلة (8.30) والحمد لله حوالي الساعة (8.00) يعلن عن صعود الطائرة عند بوابة رقم (40) وبدأ الركاب بالصعود إلى الطائرة ثم جاء دوري (وبطاقة الصعود للدرجة الأولى والتي سحبت قبل 24ساعة من الرحلة في يدي) لأفاجأ بقيام موظف المطار بسحب البطاقة مني وإعطائي كعب بطاقة درجة سياحية رفضت في البداية ثم سحبها مني مني وقال لا توجد درجة أولى بالطائرة، ثم طلبت استدعاء المشرف المناوب وأعتقد أن اسمه (نزار) وسألته لماذا تحولت درجتي إلى سياحية فأجاب أن مقاعد الدرجة الأولى محدودة ولا تتجاوز (10) مقاعد فقط وأنه تم تحويل (11) مقعداً إلى الدرجة السياحي، فسألته وما هي معايير هذا التحويل وهل هي بالأولوية أو ماذا، فأجاب لا أدري واسأل الأخ (محمد) على كاونتر (Down grade) خلف البوفيه، ذهبت للأخ وسألته لماذا تحول مقعدي إلى السياحية وأنا لدي البطاقة منذ (24) ساعة، فأجابني متذمراً هذه ليست مسؤوليتي وكان عليك ألا توافق وأنا فقط لأختم التذكرة (Down grade) رجعت إلى موظف كاونتر سحب البطاقات وطالبته ببطاقة صعودي فرفض ثم تم استدعاء مشرفه (نزار) وسألته مرة أخرى عن آلية تحويل المقاعد فلم يجب والنهاية معروفة ركبت الطائرة بالدرجة السياحية وختم على تذكرتي ولكن السؤال نحن نعلم أن بعض موظفي مطار الملك عبدالعزيز يجيدون التلاعب بالمقاعد والحجوزات، فلماذا لا تكون هناك إجابات مقنعة لمن تقيد بتعليمات السعودية وأكد الحجز وسحب بطاقة الصعود للطائرة وحضر في الموعد المحدد ثم يغير مقعده ودرجته؟!؟ وأخيراً في تصوري وإذا كانت الخطوط السعودية ومعالي مديرها المهندس خالد الملحم تريد أن تتجه وبمصداقية إلى الخصخصة وإلى الفكر التجاري الذي يعطي الأولوية للعميل وتحقيق رسالتها أن تتخذ الإجراءات التالية:
1- أن تقوم بالاعتذار الرسمي العلني وعلى صفحات الجرائد عن ما حدث في يوم 2007/7/6م من تأخير لمسافريها.

2- فيما يخص مشكلتي أن يتم التحقيق مع من قام بتحويل مقعدي إلى الدرجة السياحية أو أن يتم تقديم مبررات مقنعة لهذا التحويل علماً بأن عدد المقاعد (10) في الدرجة الأولى غير صحيح وإن كانت كذلك فأنا أحق بمقعدي لكوني سحبت بطاقة الصعود قبل موعد الإقلاع ب(24) ساعة.

[ مقالات سياحية من صحيفة عكاظ ]

السفر بالوكالة!!

للكاتبه : جهير بنت عبدالله المساعد
أشتهي مرة أن أقرأ إعلاناً تنشره وكالة للسفر والسياحة يقدم عروضاً مغرية لقضاء الإجازة في ربوع الوطن، كأن يقول مثلاً (الهنا هنا.. سافر إلى أبها لمدة أسبوع لترى محاسنها على أيدينا بثلاثة آلاف ريال فقط) كما يفعلون في إعلاناتهم المغرية والمحرضة للسفر إلى الخارج في الإجازات حيث يعلنون عن عروض جذابة تتضمن تذاكر الطيران والإقامة مع فرص زيارة المواقع السياحية والآثار بمقابل مادي مغرٍ ومخفض يُحرّض ولا يخوّف! مما يعني أن وكالات السفر والسياحة تسير في اتجاه وهيئة السياحة في الاتجاه المضاد! ولا يدري المسافر المغلوب الغلبان هل يصدق أن السفر محلياً أنفع أم السفر إلى الخارج مع وكالات السياحة أرخص!! وفي الحقيقة لم أفهم.. ولازلت لا أفهم موقف مكاتب ووكالات السفر والسياحة من السفر إلى الداخل بينما موقفها صريح وواضح من السفر إلى الخارج في شتى المواسم. ثم لا أدري هل هذه المكاتب معنا أم علينا، وهل هي مهمومة بالسياحة الداخلية، أم أن اهتماماتها منصبة على السياحة الخارجية؟!! ولا أظنني أتيت فرياً لو قلت إن السياحة المحلية موجهة في الأصل إلى السعودي الطفران! وبمعنى آخر إلى الفئة المسماة ذوي الدخل المحدود... فالجميع يعرف أن الذي يملك ما ينفقه في رحلة إلى لندن مثلاً لن يمنع نفسه من الذهاب إليها كما لن يمنعه أحد!.. وبالتالي الذي يسيح داخلياً في الطقس الحراري المرتفع إنما يفعل ذلك لأنه لا يستطيع دفع ثمن تذكرة طائرة بالدرجة السياحية إلى لندن أو باريس فكيف بالإقامة والمعيشة والفرجة. من هنا خياره الأوحد السياحة الداخلية، ومع ذلك كل ما تفعله المهرجانات السياحية المحلية يظل محدوداً ما دام المسافر يصطدم بالغلاء وارتفاع الأسعار وليس هذا فقط، بل أيضاً ما هو متوفر من تجهيزات وفعاليات ومباهج لا توجد له ضمانات حقيقية! يعني أبسط المواقف المشاركة في المسابقات المقامة بالمنتزهات السياحية لجذب الزوار لا تضمن للفائز حصوله على جائزته إذا فاز!! يسمع جعجعة ولا يرى طحناً ولا عنده من يشتكيه!!! ويشكو إليه الكذب والتدليس! ومثلاً لعبة في مدينة الألعاب يمكن أن تتعطل بعد أن أخذت قروش الولد وكل ما يُقال له حينئذ اذهب إلى اللعبة الأخرى ويدفع هناك أيضاً! وهذا حاله أفضل من حال الذي يركب أرجوحة ثم فجأة تتفكك مساميرها وتتعرض للانحلال لتقع به من علو شاهق، أو يركب «لنش مائي» ما أن يدخل به عمق الماء حتى يغرق في القاع! وكلها حوادث تعرض الحياة للخطر نتيجة للإهمال والقصور، وبرغم الجهود المبذولة لا توجد جهة محددة كشرطة السياحة مثلاً، أو إدارة حماية المصطافين يمكن اللجوء إليها لترعى حقوق الناس حتى لو كانوا من ذوي الدخل المحدود. لازالت الفوضى واللامبالاة بالناس حديث المجالس ولا مجيب! وهذا بعض الكلام وبعضه الآخر ربما يأتي في يوم آخر!!

سوق عكاظ والمعاصرة

للكاتب : عبدالله عمر خياط
.. أستطيع أن أقول بكل ثقة إن مدينة الطائف ستستعيد تاريخها الحافل -إن شاء الله- بإحياء سوق عكاظ التي استمرت الأسبوعين الماضيين، وشهدت إقبالاً منقطع النظير رغم أنها في بداية العودة لسابق العهد، والبداية كما نعرف جميعاً لا تكون مكتملة.
أي نعم إن البدايات لا تكون مكتملة، ولكن «ليالي العيد تبان من عصاريها»- كما يقولون- والبداية التي استهلت بها سوق عكاظ عودتها تبشر بمستقبل حافل لا للسوق فقط وإنما للطائف بأكمله لما ستحققه السوق من جذب سياحي كبير.
فقد أكد صاحب السمو الملكي الأمير خالد الفيصل أمير منطقة مكة المكرمة خلال افتتاحه السوق: أن سوق عكاظ ستشهد خلال الأعوام المقبلة تطوراً كبيراً بما توفره من فرص للمبدعين في المجالات الأدبية والاقتصادية والاجتماعية ليقدموا فنهم الأدبي والفكري والثقافي والاجتماعي والاقتصادي اثر عودة الحياة للسوق بعد 12 قرناً من النسيان. وتتويجاً لجهود عملية وأثرية بدأها الملك الراحل فيصل بن عبدالعزيز -رحمه الله- وانتهت في عهد خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز -حفظه الله- حيث نجحت الجهود العلمية في كشف موقع سوق عكاظ التي جمعت العرب خلال الجاهلية، واستمرت حتى العصر الإسلامي.
وكان المحققون والمؤرخون والأثريون قد حددوا موقع السوق بأنها كانت تقام في سهل منبسط إلى الشرق من مدينة الطائف بمسافة لا تزيد عن أربعين كيلومتراً.
وفيما نشرت «عكاظ» بعدد يوم الأربعاء 25/7/1428هـ: «أن صاحب السمو الملكي الأمير سلطان بن سلمان بن عبدالعزيز الأمين العام للهيئة العليا للسياحة كشف عن ارتفاع مصروفات الحركة السياحية المحلية خلال الربع الثالث من عام 1428هـ إلى ثلاثة عشر ملياراً وثمانمائة وسبعة وسبعين مليون ريال وأشار إلى أنه تم تسجيل 89.532 مليون ليلة سياحية خلال نفس الفترة. وأثنى سموه على الجهود التي بذلتها مناطق ومحافظات المملكة خلال هذا الصيف لإقامة العديد من المهرجانات والفعاليات السياحية الموجهة للمواطن والمقيم والتي اتسمت بتنوعها وتوجهها لجميع فئات المجتمع».
وأعود لما بدأت به من شأن سوق عكاظ ومستقبلها الذي قال عنه سمو الأمير خالد الفيصل: لم تكن سوق عكاظ تقام في السابق بموقع واحد، وإنما كانت تقام كما يلوح حيث الكلأ والمطر بذات المنطقة التي قامت عليها سوق عكاظ هذا العام، والشاهد على ذلك الآثار التي تدل عليها وقد تم ترميمها وفي المستقبل إن شاء الله سيتم تطويرها وتشجيع القطاع الخاص لإقامة موتيلات أو فنادق ومتاجر ومتاحف لتظل منتجعاً سياسياً يجذب السائح.
فسوق عكاظ -يقول الأمير خالد- لم تكن مجرد ملتقى للشعراء ولكنها في الأصل سوق لتبادل التجارة وتلاقي القبائل حيث موعدها في الأشهر الحرم حيث يتوفر الأمان للجميع فتتم المصالحة، كما تجري المتاجرة والمساجلة الشعرية، وهذا ما سيتحقق بإذن الله لسوق عكاظ في الحاضر فتتم المواءمة بين الحداثة والقديم».
والواقع أن تنشيط السياحة بالطائف تستكمل به منطقة مكة المكرمة ثلاثية المقاصد، الدينية في مكة المكرمة، والتجارية في جدة، والسياحية بالطائف.
فتحية لكل من أسهم في إحياء هذه السوق التاريخي الذي تنتسب إليه هذه الجريدة وقد كان لها في نشاطه الجديد إسهام تُشكر عليه.

[ مقالات سياحية من صحيفة المدينة المنورة ]

الشقق المفروشة: الخصم والحكَم!!

للكاتب : صالح عبدالله الزرير التميمي
أثار شجوني وحركت مشاعري تلك الشكوى التي بثها المواطن مساعد شريدة في عدد المدينة (16174) وتحديدا في ملحق أحوال الناس عن ارتفاع ايجار الشقق وتكلفة الاقامة في الفنادق وحقيقة ما اشتكى منه أخي أمر واقع ومرير يعاني منه المسافرون ممن يتنقلون بين مدن ومحافظات المملكة بحثا عن السياحة والراحة وأنا أحد المسافرين الذين عانوا وذاقوا الأمرين من ارتفاع ايجار الشقق فكلما جئت إلى مكان اريد فيه سكنا ارتاح فيه اجد الغلاء الفاحش والاسعار التي لا تطاق في ظل غياب الرقيب على أصحاب هذه الشقق وعدم وضع تسعيرة معينة لكل شقة من الشقق حسب الغرف التي فيها واذا استمر الوضع على ما هو عليه وترك الحبل على الغارب لهؤلاء يتصرفون كيف يشاؤون، بوضع التسعيرة التي يريد كل واحد منهم سيقل الاقبال على مناطقنا السياحية، وسيتجه الكثير من الناس للسفر للخارج بحثا عن السياحة الخارجية وان كان الكثير قد بدأ بالفعل، وستخسر بلادنا الشيء الكثير وسيظل مستوى السياحة الداخلية بسبب هؤلاء الاستغلاليين ارباب الجشع والطمع وكل ما اطالب به التدخل السريع من وزارة التجارة او الجهة المسؤولة عن هؤلاء لوضع حد لتلك المهزلة التي أبطالها أناس لا يخافون الله في عباد الله ممن استغلوا غياب الرقيب عنهم بالتحكم بالاسعار التي وصلت كما يقال إلى حد النار بحيث لا تطاق فهل ستتم محاسبة هؤلاء وايقافهم عند حدهم بوضع التسعيرة المناسبة للشقق المفروشة وكذلك الفنادق وكل ما يباع بعيدا عن التلاعب واستغلال المصطافين أو كل ذلك في صالح السياحة في بلادنا بل في صالح الجميع فهل سيتحقق مطلبنا في القريب العاجل نرجو ذلك، والله الموفق.

دمتم في حفظ الله ورعايته , موعدنا غداً مع مقالات سياحية جديدة

**أبوُ نوّاف** · #2 08-16-2007, 09:52 AM

اقتباس:

رحلة (1017) تأكيد لفوضى الخطوط السعودية!

يوم الثلاثاء , قرينا بأن أحد الأشخاص تأذى من شركة سما
وحينها كتبت بأن الطيران لدينا ليس لديهم احترام للوقت ولا المواعيد .. وذكرت حينها بأن افضل السيئين هي "الخطوط السعودية" و الآن نرى الكاتب م. أحمد بن عبدالله الفليح يشتكي و بشدة منهم ..

نتمنى ان يكون هناك اهتمام اكبر بالطيران لدينا ..
تأملنا خيراً بقدوم ناس , لكن لا جديد !!

اقتباس:

السفر بالوكالة!!

الهيئة العليا للسياحة قبل شهر تقريبًا وقعت مع شركات سفر و سياحة سعوديه من ضمنهم ( الطيار ) و شركات أخرى لا تحضرني اسمها الآن ..
نحن إلى الآن لم نرى إعلان تسويقي لسياحة داخليه في الصحف او بالتلفاز بعد توقيعهم للعقد ..

ولكن لن نستعجل عليهم .. ننتظر الصيف القادم ماذا عساهم ان يعملون ؟!!

اطيب التحايا
اخوكم.

**الـــــنايف** · #3 08-27-2007, 08:57 AM

الشقق المفروشة: الخصم والحكَم!!

في مثل هذا الوضع انت الظالم والمظلوم في ان واحد
فليس لك الحق بــ الشكوى لانه لاحياة لمن تنادي واضعف الايمان بيضيع عليك الوقت والجهد في الكتابه والارسال ما الى ذلك وانت مكانك سر
يعني بالعربي ادفع باللتي هي احسن

السفر بالوكالة!!

بصراحه كلام كبير واتفق معاك يا اخت جهير 100%
وفي انتظار اليوم الاخر

المعسكرات الخارجية.. سياحة وترفيه!

يامعسكرين كلام الكاتب صحيح على الاقل في المعسكرات نفيد السياحه الداخليه

الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)

أدوات الموضوع
مشاهدة صفحة طباعة الموضوع أرسل هذا الموضوع إلى صديق